RFID在船舶管理中的應(yīng)用
在實際的業(yè)務(wù)環(huán)境中，數(shù)字化信息技術(shù)獲得了廣泛和深遠(yuǎn)的應(yīng)用。各個內(nèi)河港航城市都已投入大量人力物力加快信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的步伐和科技投入的力度，例如建立
健全整個航區(qū)的船舶中心數(shù)據(jù)庫，依據(jù)港航管理業(yè)務(wù)實現(xiàn)船舶年審、進(jìn)出港簽證、稽征繳費、現(xiàn)場監(jiān)管、信息綜合利用等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化動態(tài)管理。這些依靠
先進(jìn)信息技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)了不停航檢查，打破了“屬地管理”的傳統(tǒng)模式，為打造“數(shù)字港航”奠定了扎實的基礎(chǔ)。
RFID標(biāo)簽安裝在船舶上，標(biāo)簽內(nèi)存儲船舶有關(guān)信息或貨運(yùn)信息，為保證讀取精準(zhǔn)不遺漏，每個船舶可以安裝多個標(biāo)簽。
全向基站信號覆蓋范圍為180M， 所以當(dāng)前的部署方式在可以保證全區(qū)域覆蓋的基礎(chǔ)上， 兩個基站信號覆蓋的交差點上的讀距也可以做到150M， 沒有信號盲區(qū)，
保證了信息的準(zhǔn)確讀取，不遺漏。全向基站利用支架部署在港口區(qū)域，部署間隔為200M，確保覆蓋范圍。
健全整個航區(qū)的船舶中心數(shù)據(jù)庫，依據(jù)港航管理業(yè)務(wù)實現(xiàn)船舶年審、進(jìn)出港簽證、稽征繳費、現(xiàn)場監(jiān)管、信息綜合利用等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化動態(tài)管理。這些依靠
先進(jìn)信息技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)了不停航檢查，打破了“屬地管理”的傳統(tǒng)模式，為打造“數(shù)字港航”奠定了扎實的基礎(chǔ)。
RFID標(biāo)簽安裝在船舶上，標(biāo)簽內(nèi)存儲船舶有關(guān)信息或貨運(yùn)信息，為保證讀取精準(zhǔn)不遺漏，每個船舶可以安裝多個標(biāo)簽。
全向基站信號覆蓋范圍為180M， 所以當(dāng)前的部署方式在可以保證全區(qū)域覆蓋的基礎(chǔ)上， 兩個基站信號覆蓋的交差點上的讀距也可以做到150M， 沒有信號盲區(qū)，
保證了信息的準(zhǔn)確讀取，不遺漏。全向基站利用支架部署在港口區(qū)域，部署間隔為200M，確保覆蓋范圍。
船舶身份識別及進(jìn)出港自動監(jiān)管系統(tǒng)主要采用的是無線射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification , RFID)。隨著成本的下降和標(biāo)準(zhǔn)化，RFID技術(shù)的全面推廣和普
遍應(yīng)用將是不可逆轉(zhuǎn)的趁勢。從目前的發(fā)展看，無論是技術(shù)還是產(chǎn)品價格，已能完全滿足船舶進(jìn)出港管理的需要。
船舶身份識別及進(jìn)出港自動監(jiān)管系統(tǒng)是通過在每艘船舶上安裝以電子標(biāo)簽為信息載體的電子身份證，在電子身份證中寫入加密的船舶信息，通過授權(quán)的射頻讀寫器對
電子身份證內(nèi)的信息進(jìn)行讀/寫操作，來實現(xiàn)船舶的自動識別和監(jiān)管的電子信息處理系統(tǒng)。
船舶的自動識別及進(jìn)出港自動監(jiān)管子系統(tǒng)的主要功能包括：
1. 自動記錄船舶進(jìn)出港：系統(tǒng)無需人員進(jìn)行任何操作，作業(yè)船舶在每次進(jìn)港和出港經(jīng)過港口監(jiān)控點時，系統(tǒng)都會自動地將信息反饋到監(jiān)控系統(tǒng)。主管部門可以通過監(jiān)
控平臺清楚的掌握每條船舶進(jìn)出港的狀態(tài)；
2. 流量統(tǒng)計：可精確統(tǒng)計出過往船舶的流量；
3. 錨地統(tǒng)計：在各個錨地統(tǒng)計錨地內(nèi)船舶數(shù)量，從而有效的管理船舶停泊；
4. 數(shù)據(jù)報表：每艘船舶的進(jìn)出港時間，歷史進(jìn)出港記錄等。
船舶管理中使用RFID有如下特點：
1. 實現(xiàn)船舶的有效識別，實現(xiàn)數(shù)字化管理；
2. 提高效率，縮減人工成本；
3. 大流量：極高的防沖突性，采用多種防沖突方案，每個基站可支持200個標(biāo)簽同時讀??；
4. 支持高速移動讀?。?br />
5. 高可靠性，工作溫度零下25℃ 到75℃，具備防水功能；
6. 抗干擾：對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，安裝簡單；
7. 超低功耗：基站信號對人體安全，無健康損害，標(biāo)簽內(nèi)置電池可使用3-5年；
8. 船舶通行記錄：船舶進(jìn)出時間、次數(shù)都會準(zhǔn)確記錄；
9. 基站信息傳輸采用4G傳輸，部署簡單，維護(hù)成本低。
遍應(yīng)用將是不可逆轉(zhuǎn)的趁勢。從目前的發(fā)展看，無論是技術(shù)還是產(chǎn)品價格，已能完全滿足船舶進(jìn)出港管理的需要。
船舶身份識別及進(jìn)出港自動監(jiān)管系統(tǒng)是通過在每艘船舶上安裝以電子標(biāo)簽為信息載體的電子身份證，在電子身份證中寫入加密的船舶信息，通過授權(quán)的射頻讀寫器對
電子身份證內(nèi)的信息進(jìn)行讀/寫操作，來實現(xiàn)船舶的自動識別和監(jiān)管的電子信息處理系統(tǒng)。
船舶的自動識別及進(jìn)出港自動監(jiān)管子系統(tǒng)的主要功能包括：
1. 自動記錄船舶進(jìn)出港：系統(tǒng)無需人員進(jìn)行任何操作，作業(yè)船舶在每次進(jìn)港和出港經(jīng)過港口監(jiān)控點時，系統(tǒng)都會自動地將信息反饋到監(jiān)控系統(tǒng)。主管部門可以通過監(jiān)
控平臺清楚的掌握每條船舶進(jìn)出港的狀態(tài)；
2. 流量統(tǒng)計：可精確統(tǒng)計出過往船舶的流量；
3. 錨地統(tǒng)計：在各個錨地統(tǒng)計錨地內(nèi)船舶數(shù)量，從而有效的管理船舶停泊；
4. 數(shù)據(jù)報表：每艘船舶的進(jìn)出港時間，歷史進(jìn)出港記錄等。
船舶管理中使用RFID有如下特點：
1. 實現(xiàn)船舶的有效識別，實現(xiàn)數(shù)字化管理；
2. 提高效率，縮減人工成本；
3. 大流量：極高的防沖突性，采用多種防沖突方案，每個基站可支持200個標(biāo)簽同時讀??；
4. 支持高速移動讀?。?br />
5. 高可靠性，工作溫度零下25℃ 到75℃，具備防水功能；
6. 抗干擾：對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，安裝簡單；
7. 超低功耗：基站信號對人體安全，無健康損害，標(biāo)簽內(nèi)置電池可使用3-5年；
8. 船舶通行記錄：船舶進(jìn)出時間、次數(shù)都會準(zhǔn)確記錄；
9. 基站信息傳輸采用4G傳輸，部署簡單，維護(hù)成本低。
