RFID在航空行李中的應(yīng)用
“總算能夠與行李箱說(shuō)上話了！”1月28日，搭乘東航虹橋-武漢航班回家過(guò)年的張先生，剛剛來(lái)到登機(jī)口，就經(jīng)由東航微信小程序查找到自己托運(yùn)的行李箱正在裝
機(jī)?？梢詼?zhǔn)確鎖定行李箱運(yùn)輸?shù)奈恢?，迅速掌控行李箱?dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，這讓托運(yùn)了大包小包年貨回家的張先生非常安心。這是今年?yáng)|航為助力春運(yùn)智能化出行， 應(yīng)用
RFID技術(shù)為“不會(huì)說(shuō)話的乘客”解鎖的一項(xiàng)“全新技巧”。
機(jī)?？梢詼?zhǔn)確鎖定行李箱運(yùn)輸?shù)奈恢?，迅速掌控行李箱?dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，這讓托運(yùn)了大包小包年貨回家的張先生非常安心。這是今年?yáng)|航為助力春運(yùn)智能化出行， 應(yīng)用
RFID技術(shù)為“不會(huì)說(shuō)話的乘客”解鎖的一項(xiàng)“全新技巧”。
集成“行李大數(shù)據(jù)”
為進(jìn)一步提高行李運(yùn)輸?shù)淖粉欃|(zhì)量，提高乘客服務(wù)獲得感，東航首度于虹橋—武漢航線上面開(kāi)通了RFID技術(shù)，作為國(guó)內(nèi) 運(yùn)用RFID技術(shù)展開(kāi)航班行李全流程追蹤
的航司。該技術(shù)最為直接的優(yōu)點(diǎn)是，能讓行李運(yùn)輸信息的記錄十分及時(shí)以及精準(zhǔn)，進(jìn)而構(gòu)成面向乘客啟用的“行李大數(shù)據(jù)”。乘客能夠像查快遞那樣，僅僅需在微信小程
序“中國(guó)東方航空”之中，掃描或是輸入自己的行李牌號(hào)碼，便可以隨時(shí)了解托運(yùn)行李是否已經(jīng)被分揀、裝機(jī)，還是已經(jīng)抵達(dá)。
在RFID技術(shù)實(shí)施以前，東航積極探尋使用光學(xué)掃描條碼的舉措，在行李箱收運(yùn)、分揀、裝機(jī)以及卸機(jī)等至關(guān)重要節(jié)點(diǎn)展開(kāi)信息的收集，動(dòng)態(tài)跟蹤每件行李的運(yùn)輸情
況。作為國(guó)內(nèi) 大規(guī)模做到行李全流程跟蹤的航空公司，東航已經(jīng)于浦東、虹橋、昆明、西安等國(guó)內(nèi)主要站點(diǎn)拓展實(shí)行動(dòng)態(tài)追蹤特性，平均每天有超過(guò)8萬(wàn)件行李數(shù)據(jù)
利用微信小程序供乘客本人查詢。由于RFID技術(shù)的使用，東航也將進(jìn)一步提高行李數(shù)據(jù)信息的采集率以及行李跟蹤的精確度，做到行李信息的隨時(shí)共享以及準(zhǔn)確定位，
讓乘客行李有跡可循。
況。作為國(guó)內(nèi) 大規(guī)模做到行李全流程跟蹤的航空公司，東航已經(jīng)于浦東、虹橋、昆明、西安等國(guó)內(nèi)主要站點(diǎn)拓展實(shí)行動(dòng)態(tài)追蹤特性，平均每天有超過(guò)8萬(wàn)件行李數(shù)據(jù)
利用微信小程序供乘客本人查詢。由于RFID技術(shù)的使用，東航也將進(jìn)一步提高行李數(shù)據(jù)信息的采集率以及行李跟蹤的精確度，做到行李信息的隨時(shí)共享以及準(zhǔn)確定位，
讓乘客行李有跡可循。
引導(dǎo)全流程跟蹤
始終以來(lái)，東航將乘客行李看作“不會(huì)說(shuō)話的乘客”，堅(jiān)持以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，持續(xù)探尋運(yùn)用新技術(shù)，努力讓行李“開(kāi)口說(shuō)話”。
早于2016年，東航（包括上航、中聯(lián)航）就協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)、技術(shù)單位、制造商，進(jìn)行了充足的分析以及設(shè)計(jì)研發(fā)工作，借以保證RFID技術(shù)準(zhǔn)確應(yīng)用于航空行李跟蹤，充分
提高行李運(yùn)輸質(zhì)量以及乘客的服務(wù)體驗(yàn)。2018年，全面試驗(yàn)了RFID打印設(shè)備、RFID行李條、讀取設(shè)施、后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，以及現(xiàn)場(chǎng)操作流程。為了讓試驗(yàn)更加具準(zhǔn)確，
自2018年9月開(kāi)始，分別在中聯(lián)航的虹橋-南苑、南苑-佛山航線；東上航的虹橋-武漢、浦東武漢、虹橋-重慶、浦東-重慶，以及浦東-夏威夷等航線上面進(jìn)行了具體運(yùn)行航
班的雙向測(cè)試。整個(gè)試驗(yàn)期間總共牽涉30000余件行李，為最后RFID行李跟蹤技術(shù)于虹橋-武漢航線上雙向全流程上線提供了豐實(shí)的數(shù)據(jù)以及技術(shù)支持。
今年，東航也規(guī)劃于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐站點(diǎn)做到根據(jù)RFID技術(shù)的行李隨時(shí)跟蹤，并且將同步覆蓋至國(guó)內(nèi)所有分子公司航站，屆時(shí)把以此RFID技術(shù)為主，以光學(xué)掃
描為輔，做到準(zhǔn)確收集行李運(yùn)輸?shù)娜鞒绦畔ⅰ?/span>
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解密RFID行李黑科技
射頻識(shí)別RFID（RadioFrequencyIdentification），又稱(chēng)無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可利用無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并且讀寫(xiě)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與其
特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或是光學(xué)碰觸，也是當(dāng)前國(guó)際航空行李監(jiān)管領(lǐng)域最為 的技術(shù)手段。每當(dāng)乘客托運(yùn)行李時(shí)，工作人員會(huì)將行李牌號(hào)碼、航班號(hào)、出發(fā)港、到達(dá)港、
起落時(shí)間等等信息寫(xiě)入行李牌內(nèi)置的芯片中，如果有著芯片信息的行李經(jīng)過(guò)分揀、裝機(jī)、抵達(dá)、提取等各個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，這些行李資料信息便會(huì)被自動(dòng)收集到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)
而做到行李運(yùn)輸全流程的精準(zhǔn)跟蹤，提升了行李的安全運(yùn)輸水平。乘客還能夠利用東航自助終端得到行李動(dòng)態(tài)信息，體驗(yàn)高科技服務(wù)帶來(lái)的快捷、放心體驗(yàn)。
特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或是光學(xué)碰觸，也是當(dāng)前國(guó)際航空行李監(jiān)管領(lǐng)域最為 的技術(shù)手段。每當(dāng)乘客托運(yùn)行李時(shí)，工作人員會(huì)將行李牌號(hào)碼、航班號(hào)、出發(fā)港、到達(dá)港、
起落時(shí)間等等信息寫(xiě)入行李牌內(nèi)置的芯片中，如果有著芯片信息的行李經(jīng)過(guò)分揀、裝機(jī)、抵達(dá)、提取等各個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，這些行李資料信息便會(huì)被自動(dòng)收集到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)
而做到行李運(yùn)輸全流程的精準(zhǔn)跟蹤，提升了行李的安全運(yùn)輸水平。乘客還能夠利用東航自助終端得到行李動(dòng)態(tài)信息，體驗(yàn)高科技服務(wù)帶來(lái)的快捷、放心體驗(yàn)。
